台中市政府建設局追加路平專案、小型工程各約六億元預算，路平專案以四年內改善五百公里道路為目標，橋梁破損、人行道重建、機車道修復等小型工程則以安全性與急迫性為優先處理標準，盼維持道路品質，給民眾安全回家的路。
台中市議會昨（十七）日進行都發建設水利委員會聯席審查，市議員謝明源、張?分、李榮鴻、陳淑華、劉士州、邱素貞、楊永昌、李天生等議員均關心多項小型工程預算的編列狀況與執行進度。
建設局長黃玉霖表示，已於去年底完成評估但尚未執行的工程案經費約有五億多元，而他上任至今也增加許多新案件需要處理，市府處理各項案件首要考量為對民眾安全的影響性，具急迫性的案件也一定優先處理，盼給民眾安全回家的路。
市議員邱素貞對路平專案追加六億兩千四百萬元表示贊同，但也建議市府加強局處的橫向聯繫，避免不同局處同時施工影響工程品質與用路安全。
對此，黃局長表示，未來建設局將協同水利局建立共同平台，強化橫向聯繫，建設與水利工程之間善加配合，將工程效益發揮到最大。
此外，「路平四年計劃」以四年內改善五百公里道路為目標，以區域平?、平均分個人信貸 銀行個人信貸條件 信貸條件 無信用卡配方式推動，並了解當地居民意見，以危險路段為優先改善區域。
黃局長也說明，「路平施工」與「一般道路刨封」有所不同，包含測量、老舊管線汰換、孔蓋下地、路基改善、側溝齊平、路面靜置養護及抗滑標線等七項新制度，能提高路面使用壽命，維護人車通行安全。
市議員李天生則指出，近日有地方民眾反映事業單位將工程費用轉嫁到民眾身上，自來水公司等事業單位進行管線修補需要破壞道路，希望市府能有統一挖補標準，不要讓民眾承擔相關費用。
對此，黃局長強調，事業單位基於業務需求開挖道路，應落實「使用者付費」概念，市府除將持續與相關單位加強溝通協調，並派員針對自行修復路面的品質加強稽查，若有未符規定事宜將依規處置，保障市民權利。
建設局表示，今年初起已與各管線單位協商，要求管挖單位將修復範圍從「帶狀修復」改為「車道修復」，且不需向建設局繳交路面修復費用，而是由管挖單位自行於第一時間即挖、即填、即修復，不僅爭取修復時效性，第一時間保障汽機車用路人的安全，也落實使用者付費概念。
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